Каждый автомобиль может столкнуться с проблемами, связанными с подвеской. Это может быть обусловлено не только ежедневной эксплуатацией, но и плохим состоянием дорог. Для того, чтобы избежать неприятностей на дороге и правильно рассчитать необходимые затраты на ремонт, важно знать, как самостоятельно произвести диагностику подвески автомобиля. В этой статье мы рассмотрим основные признаки, симптомы и методы выявления проблем в работе подвески, чтобы вы могли определить, когда пора обращаться к мастерам и какие работы необходимы для ее восстановления.
Содержание
Проверка амортизаторов
Амортизаторы - это одна из главных частей подвески автомобиля, они помогают смягчать удары и вибрации при езде. Чтобы убедиться, что амортизаторы работают должным образом, необходимо выполнять следующие действия:
- Проверьте визуально амортизаторы на наличие повреждений, трещин, следов коррозии и т.д.
- Проверьте “упругость” амортизаторов: нажмите на кузов в области установки амортизатора и затем отпустите. Если кузов медленно и равномерно вернулся в исходное положение, значит амортизаторы работают нормально. Если кузов неожиданно вернулся в исходное положение или имеет сильный “отскок”, то, вероятно, амортизаторы изношены и требуется их замена.
- Проверьте герметичность амортизаторов: обратите внимание на наличие масляных следов на корпусе амортизатора. Если вы заметили масло под амортизатором, то это может означать наличие утечки масла и, соответственно, неисправность амортизатора.
- Проверьте боковой износ шин: если шины имеют боковой износ, то это может быть связано с неисправностью амортизаторов. Это связано с тем, что амортизаторы улучшают контакт шин с дорогой.
- Проведите тест-драйв: прокатитесь на автомобиле на неровной дороге. Если вы заметили, что автомобиль сильно качается, имеет тяжелую установку на поворотах или ухабах, это может свидетельствовать об износе амортизаторов.
Таким образом, проведя проверку амортизаторов, можно убедиться в правильности работы всей подвески и предотвратить повреждение других его элементов.
Проверка пружин
Пружины важно проверять, так как они являются основным элементом подвески автомобиля. Некоторые признаки, которые могут свидетельствовать о проблемах с пружинами:
- Автомобиль проваливается на одной стороне при езде по неровностям дороги
- Автомобиль скользит в поворотах или качается при прохождении поворотов
- Издается скрип, когда автомобиль едет по дороге
Если вы заметили такие признаки, то вам необходимо проверить пружины. Ниже приведены два способа проверки пружин:
Визуальная проверка
Визуально вы можете проверить пружины на наличие повреждений, коррозии, искривлений, трещин и других дефектов. Если вы заметили какие-либо повреждения, необходимо заменить пружины.
Проверка на сжатие
Для проверки на сжатие необходимо снять пружину с автомобиля. Затем положите пружину на ровную поверхность и измерьте высоту пружины. После этого с помощью специального инструмента проверьте силу сжатия пружины. Если сила сжатия не соответствует рекомендуемому показателю, пружину необходимо заменить.
Также важно проверить, не находятся ли пружины в слишком растянутом состоянии. Если пружины слишком растянуты, это может привести к тому, что подвеска не будет выполнять свои функции, и автомобиль будет отказываться на поворотах.
Проверка и замена пружин является серьезной процедурой, поэтому, если вы не уверены в своих способностях, обратитесь за помощью к специалисту.
Проверка сайлентблоков
Сайлентблоки являются важной частью подвески автомобиля, и их необходимо проверять регулярно. Вот несколько способов, которыми можно проверить состояние сайлентблоков:
- Визуальный осмотр: осмотрите сайлентблоки на наличие трещин, выделений масла, деформаций или любых других повреждений. Если обнаружены повреждения, сайлентблоки необходимо заменить.
- Движение рулем: при движении рулем вправо и влево вы должны чувствовать устойчивость автомобиля. Если автомобиль кренится, амортизирует сильно, или если есть любые другие аномалии, это может свидетельствовать о проблеме с сайлентблоками.
- Проверка силы удержания: на подъёмнике поднимите автомобиль, а затем попросите помощника обратить внимание на движение сайлентблоков при повороте колёс. Сайлентблоки должны удерживать колёса в стабильном состоянии без выноса в сторону.
Если при проверке были обнаружены какие-либо проблемы, сайлентблоки необходимо заменить как можно скорее. Хорошей практикой является замена всех сайлентблоков автомобиля одновременно, так как это гарантирует равномерное распределение нагрузки на все элементы подвески.
Проверка шаровых опор
Шаровые опоры являются важной частью подвески автомобиля, поэтому их регулярная проверка и замена при необходимости помогают сохранить безопасность на дороге. Вот несколько шагов, которые помогут проверить состояние шаровых опор:
Проверьте игру в шаровой опоре. Для этого поднимите автомобиль на подъемнике или используйте домкрат с подставками, чтобы обеспечить безопасность. После того, как автомобиль будет поднят, ударьте рукой в колесо, чтобы проверить его на люфт.
Проверьте наличие трещин и других повреждений в шаровой опоре. Если на поверхности опоры видны трещины, значит, она требует замены.
Оцените состояние резиновых частей шаровой опоры. Если резиновая часть опоры сильно изношена, поменяйте ее на новую.
Проверьте, не заусенцы ли есть на поверхности шаровой опоры. Если они есть, значит, опора уже изношена и требует замены.
Если найдены любые неисправности, то опоры следует заменить. Лучше всего обратиться в сервисный центр, чтобы эта работа была выполнена квалифицированными специалистами.
| Признаки износа | Решение |
|---|---|
| Люфт в опоре | Замена опоры |
| Трещины на поверхности | Замена опоры |
| Изношенность резины | Замена резиновой части опоры или всей опоры |
| Наличие заусенцев | Замена опоры |
Проверка рулевых тяг и наконечников
Рулевые тяги и наконечники - это важные элементы подвески автомобиля, которые отвечают за поворот направления колес и управляемость машины. Для проверки их состояния нужно выполнить следующие действия:
Осмотреть рулевые тяги и наконечники на предмет трещин, изломов, коррозии и износа. Если есть повреждения, элементы нужно заменить.
Проверить люфт в рулевой системе, для этого нужно поднять автомобиль на домкрате, при этом передние колеса должны свободно вращаться. Затем нужно сместить колеса вверх и вниз, и наблюдать за изменением угла поворота рулевого колеса. Если наблюдается подвижность, то рулевые тяги и наконечники нужно заменить.
Проверить угол поворота колес. Для этого нужно выровнять рулевое колесо и провести замер угла поворота легкими касаниями в наружную и внутреннюю стороны колес. Если углы поворота не соответствуют стандартным значениям, то нужно корректировать рулевую систему.
Проверить зазоры между наконечниками и рулевыми тягами. Для этого нужно поднять автомобиль на домкрате и проверить зазоры с помощью штангенциркуля. Если зазоры не соответствуют стандартным значениям, то необходимо заменить рулевые тяги и наконечники.
Важно отметить, что проверку и замену рулевых тяг и наконечников следует доверить профессионалам в случае, если вы не имеете достаточного опыта в проведении данных работ.
